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9500亿,超越大众!比亚迪彻底爆了

周松涛 首席财经观察 2023-06-16


低调,并不表示没有实力,譬如比亚迪。


出品 | 首席财经观察  作者 | 周松涛

比亚迪市值超越大众


最近,比亚迪的好消息有点多。


根据全球最新车企市值排行榜,比亚迪跻身全球第三,总市值为1273.5亿美元,反超大众集团,是前十排行榜中唯一一家中国车企。


特斯拉仍是全球市值第一车企,市值为7424.6亿美元。丰田集团紧随其后排名第二,总市值为2289.6亿美元,仅为特斯拉市值的30%。第四至十名分别为大众集团、梅赛德斯-奔驰、宝马集团、通用汽车、福特汽车、Stellantis集团、本田汽车。


来源:全球汽车市值排行榜


今天,比亚迪继续大涨3.98%,A股股价较年内低点反弹幅度超过40%,收盘价为327.41元每股,距离333元的历史最高价仅一步之遥,总市值为9531亿元人民币,无限接近万亿大关。



资本市场上风光无限,比亚迪的销量更是爆表。


特斯拉在3月份短暂获得全球电动车销量冠军后,4月份再次被比亚迪超越。


今年4月份,比亚迪以近10.6万辆的销量再次刷新月度销量纪录,拿下全球电动车销量冠军。比亚迪在全球电动车市场中的份额占据了近20%,特斯拉虽然排名第二,但4月销量不及比亚迪的一半,仅达4.0万辆。其中,4月在华销量仅为1512辆,环比下滑97.6%。


5月,比亚迪分别实现新能源汽车产销118135辆、114943辆,同比分别增长270%、250%。新能源汽车销量首次突破11万辆,且已连续三个月保持单月“10万+”的销量,至此,比亚迪新能源汽车累销超200万辆。


2022年前五个月,比亚迪新能源汽车累计产量为513143辆,同比增长347.60%;累计销量为507314辆,同比增长348.11%。


值得一提的是,比亚迪汉已经在中大型轿车市场中长期霸占着细分市场头名之位。同时,借助全新的动力技术和设计加持,比亚迪汉的价格也成功突破至30万元以上,比亚迪此前一直被诟病低端的形象也发生了很大改观。


6月8日,比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波在接受采访时表示,比亚迪尊重特斯拉,与马斯克也是好朋友。同时他透露,比亚迪将为特斯拉提供电池产品。



比亚迪,比想象中更强大

很长时间以来,消费者对比亚迪似乎有一种根深蒂固的偏见。

说到比亚迪,大家会认为它是低端车,满大街都是,造型很LOW,都是出租车,公交,网约车,完全和特斯拉没法比,甚至和蔚来,理想,小鹏都不是一个档次。

实际上,热销款比亚迪汉无论是外观造型,内饰,还是价格,都不低端。

比亚迪,除了整车制造,比亚迪电池方面的优势也尽显无疑。

特斯拉最新技术是4680电池,储电量大是优势,而比亚迪的刀片电池,不光储电大,还在安全方面测试的非常好。

比亚迪电池将供货特斯拉,也说明了比亚迪在电池方面的强大优势。

实际上,比亚迪本是做电池起家的企业。

90年代,“大哥大”风靡一时,比亚迪看中了移动通讯电池领域的巨大商机,杀入电池市场,并逐步成为诺基亚,摩托罗拉等著名手机品牌的电池供应商。

比亚迪很早之前就是苹果的供应商,一直在为苹果供应零件,包括 iPhone 电池、电源适配器。

可能很多人不知道,生产汽车的比亚迪,还有手机代工和笔记本代工业务,比亚迪是我国第二大手机代工厂。

比亚迪为三星、华为、OV 等厂商代工,以及为苹果生产组装 iPod Touch、iPad 等产品。

今年9月,苹果发布iPad新品。比亚迪电子就是此次iPad新品的代工方。据说比亚迪这项业务收入不比造汽车收入低。

2003年,比亚迪收购西安秦川汽车有限责任公司。正式进入汽车制造与销售领域,开始民族自主品牌汽车的发展征程。

比亚迪造车,是从传统燃油车开始的,所以一直不被认为是造车新势力。

2009年1月,北美国际车展在汽车在底特律开幕。比亚迪向全球展示了全新的电动汽车,E6。E6的研发则是两年之前,2007年。比亚迪研制电动汽车至今已经有15个年头了。


除了电池,代工业务,比亚迪是中国最早发力新能源车的巨头。

在新能源车盈利方面,特斯拉曾连续17年亏损,造车新势力还处于烧钱阶段,而比亚迪早已盈利许多年。

比亚迪一直被吐槽档次低,可能是与其坚持中国文化有关,譬如中文车标。

中国新能源车车企,谁能挑战特斯拉

比亚迪市值虽然超越大众,但与排名第一的特斯拉还是有很大差距。

即使比亚迪股价接近历史高点,而特斯拉股价大幅回调,比亚迪最新的总市值依然只有特斯拉的六分之一。

没有任何疑问,当前全球新能源车的霸主依然是特斯拉。

那么问题来了,中国新能源车车企,还有机会超越特斯拉吗?

答案是肯定的。

新能源车取代传统燃油车是不可逆转的大趋势,各国都在制定停售燃油车的时间。

意大利、法国、西班牙、美国等国家都明确了燃油车的禁售时间。同时,全球最大的新能源汽车市场欧洲各国纷纷推出了新能源全车补贴计划促进新能源汽车行业的发展。

新能源车无疑是未来很长时间的黄金赛道。

这其中,最大的市场当然是中国市场。

对于中国新能源车车企来说,这是绝对的机遇。

最近华为的余承东说,明年华为汽车要突破销量30万,挑战特斯拉。

华为并不单独造车,是和其它车企合作造车,要超越特斯拉,可能性不大。

蔚来,小鹏,理想等造车新势力虽然人气很高,但当前依然还没有实现盈利。

恒驰,小米还没有量产。

有整车生产能力,又有电池技术,还能自给芯片,无论从哪方面来看,当前最有可能挑战特斯拉地位的非比亚迪莫属。

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