#半夜回深打车难，难于上青天#

你曾在深圳的车站、机场遇到过打车难吗？

6月27日

南都报道了

高铁站出租车一系列违规载客行为

南都记者发现  对于类似情况

包括南都在内的深圳媒体过往曾有过多次报道

包括深圳北站、皇岗口岸、深圳机场等都有出现

南都记者今日走访了深圳西站发现

出租车司机违规载客等行为

比福田高铁站更为严重

南都记者今天中午来到位于南山区学府路与月亮湾大道交汇处的深圳西站，其时暂无列车到站，深圳西站出口正对的站前路车辆并不多。路旁的小卖部老板说，来这里拉客的私家车每天都有。果然，没过多久，一位男子主动询问。

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得知南都记者想去福田高铁站，该男子开价60元，一番讨价还价后，费用降到了50元。该男子的车停在路面，挡风玻璃前放着一块某咨询公司的临时停车牌。

到达福田高铁站近一点钟，13号口出租车排起了长队。约半个小时后，南都记者在13口乘坐一辆出租车打表返回深圳西站，费用打表。行驶过程中，司机有聊微信发语音，类似情况南都记者坐出租车多次遇到。

到了14:15，深圳西站像是换了个地方，出口处的站前路上，停满了摩的、三轮电动车、来拉客的私家车以及出租车，大大小小的车辆堵了个水泄不通，每当有人出来，就有司机上去询问，有的司机则干脆把车停在道路中间招揽乘客。

14:44，一位出租车司机报价50元将南都记者带到香年广场，没有提打表，而南都记者打开车门才发现，前排已经坐了一位男性乘客。

“可以打表吗？”，这位司机皱起了眉头，对南都记者说，“你可以不坐，我拉其他人，我很快要交班了。”随机，司机又去找其他人拼客。

▲司机没有放服务监督卡

南都记者注意到，这位司机没有按照规定放置服务监督卡，所以无从知道司机的姓名。等了十分钟，司机一下子领来了三名男子上车，只好四个人挤在后排。15:05，司机把车停在香年广场对面的机动车道上，下车打开左侧车门让南都记者下车。

▲乘客上车后，司机还在拉客

一位彭姓出租车司机告诉南都记者，出现报道中的情况不能全怪出租车司机，“深圳西站‘黑车’就是那样叫，出租车肯定也是那样拼，不拼拉不到客，赚不到钱，相关部门应该先把‘黑车’管理好。”

另一位未具名的出租车司机说，对于福田高铁站出租车部分司机存在拼客、不打表、拒载等情况，他有些了解，认为是司机做的有些出格。

▲出租车的后排挤满了人

这位司机也提到了背后的心酸：有乘客叫了滴滴没人接，才想起出租车，“开始我们犹豫，影响出租司机职业道德。当我们想想房费，小孩子的学费等等时，跑了十几公里没拉到客时，我们是人不是神，好了我们背后的心酸……”

南都记者此前暗访发现，一名出租车司机存在打开后备箱遮挡号牌这种情况，该司机所属的公司为深圳市安达运输有限公司。

▲接近午夜，深圳福田火车站外的益田路边，不少出租车司机等待最后一班高铁的乘客。

安达公司的客运部王经理说，他们公司非常重视这个事情，从今天开始派人驻点在福田高铁站、深圳西站、机场，看看公司的司机是否存在这种情况，同时也加大宣传力度，要求司机规范营运。

除了网友们的声音

深圳市人大代表也讲出了自己的建议

对于南都的暗访调查，深圳市人大代表杨勤表示，这种情况要加大处罚力度，除了经济处罚之外，建议还要扣分，实行扣分制，纳入司机的个人征信，打一套“组合拳”。

▲接近午夜，深圳福田火车站外的益田路边，不少出租车司机在出站口拼客。

具体如何纳入征信系统，杨勤表示，并不是说一次就上征信，而是有梯度的，比如第一次批评教育罚款，第二次扣分，第三次记入征信。

对于的士乱象

有关部门既要引入监管机制

又要适当进行引导

双管齐下 公共交通才能更加完善

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